- - 2
Найдено совпадений - 3479 за 1.00 сек.
 916. Курсовой проект - Городской пассажирский транспорт | AutoCad
Реферат.
Введение.
Исходные данные.
1.РАСЧЕТ ОБЪЕМА ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК.
1.1.Определение числа передвижений населения.
1.2.Проверка оптимальности транспортной сети.
1.3.Определение пути связей между районами и пунктами тяготения и расстояний между ними.
1.4.Определение среднего времени передвижения и "доступность" пунктов тяготения.
1.5. Определение числа трудовых и деловых передвижений между районами.
1.6.Определение числа культурно-бытовых передвижений по городу.
1.7.Определение числа транспортных передвижений.
2.ПРОЕКТИРОВАНИЕ ГОРОДСКОЙ МАРШРУТНОЙ СИСТЕМЫ.
2.1.Определение объемов работы транспорта и средней дальности поездки пассажиров.
2.2.Определение размеров перевозок в часы пик.
2.3.Проектирование маршрутной системы, соединяющей жилые районы города с пунктами массового тяготения и между собой.
3.ВЫБОР ПАСАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА.
3.1.Выбор вариантов систем пассажирского транспорта.
3.2.Определение требуемого подвижного состава в движении.
3.3.Определение сравнительной эффективности капитальных вложений и эксплуатационных затрат по вариантам.
4.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТРЕБУЕМОГО ЧИСЛА ПАРКОВ ( ДЕПО ) И ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЙ.
4.1.Определение числа парков (депо).
4.2.Определение мощности тяговых подстанций.
Используемая литература.
Дата добавления: 12.06.2013
|
|
 917. Креслення - Двоповерховий індивідуальний житловий будинок 13,0 х 10,9 м | PDF
Полный курсовой проект по расчету транспортной сети города с населением 135 тыс человек. Город имеет 9 транспортных районов, 3 пром зоны, культурный центр и парк. Графическая часть проекта состоит из следующего графического материала:
- схема планировки уличной транспортной сети с разбивкой на участки и указанием длины каждого участка(М 1:20 000);
- картограмма пассажиропотоков (М 1:20 000);
- схема маршрутов транспорта с описанием маршрутов и указанием его длины. ПЗ прилагается.
-ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ
Загальна площа будинку - 189,1м2
Площа забудови - 142,31м2
Площа ділянки - 665,48м2
Житлова площа будинку - 132,46 м2
Креслення:
Загальнi данi по робочих кресленнях.
Фасад в осях 1-5, А-Д М 1:100.
Фасад в осях 5-1, Д-А М 1:100.
План фундаментів М 1:100.
План 1-го поверху М 1:100. Експлікація приміщень
План 2-го поверху М 1:100. Експлікація приміщень
Розрiз 1-5, Д-А М 1:100.
План даху М 1:100.
Вузол утеплення зовнішніх стін
Специфікація віконно та дверних прорізів
Дата добавления: 20.06.2013
|
 918. Дипломний проект - Вдосконалення системи автоматизації виготовлення солоду на Бердичівському пивзаводі | AutoCad
ІФУП ім.короля Данила Галицького / Клас будiвлi - II. Ступiнь вогнестiйкостi - II. Матерiал стiн - цегла М75. Тип утеплювача - мiнвата ROCK WOOL - 60 мм. Клiматичнi умови - II в клiматичний район. Розрахункова температура зовнiшнього повiтря - 20°С. Снiгове навантаження - 70 кгс/ кв.м. Вiтрове навантаження 38 кгс/кв.м. Сейсмiчнiсть - 6 балiв. / Склад: 9 аркушів креслення + специфікація.
Вступ
1. Техніко-економічне обґрунтування проекту
2. Технічні характеристики об’єкту
2.1 Коротка характеристика підприємства
2.2 Опис технологічної та машинно-апаратурної схеми відділення, алгоритм його функціонування
2.3 Основні розрахункові дані з продуктів, обладнання та комунікацій
2.4 Статичні та динамічні характеристики об’єкту
2.5 Системний аналіз об’єкта
2.6 Вимоги до системи автоматизації
3. Система автоматизації
3.1 Аналіз існуючої системи автоматизації і оцінка рівня автоматизації
3.2 Вибір та обґрунтування структури системи управління та комплексу технічних засобів
3.3 Функціональна структура системи управління та її опис
3.4 Структура та метрологічні характеристики інформаційно-вимірювальних каналів
3.5 Передавання інформації в мережі верхніх рівнів АСУТП
3.6 Принципові схеми регулювання управління, сигналізації та живлення
3.6.1 Принципові схеми регулювання управління
3.6.2 Принципова електрична схема живлення
3.6.3 Принципова пневматична схема живлення
3.7 Проектне компонування мікропроцесорних контролерів
3.8 Проектне компонування пункту управління
3.9 Моделювання та розрахунок АСР
3.10 Розрахунок та вибір виконуючих механізмів та регулювальних органів
3.11 Визначення надійності спроектованої системи та її складових
3.12 Специфікація приладів і засобів автоматизації
4. Розрахунок економічної ефективності
4.1. Вихідні дані
4.2. Розрахунок капітальних вкладень (інвестицій), необхідних для впровадження системи автоматизації для виготовлення солоду
4.3. Розрахунок зміни собівартості, за рахунок зниження витрат газу
4.4. Розрахунок економії тарифного фонду
4.5. Розрахунок збільшення окремих поточних витрат
4.6. Розрахунок випуску солоду
4.7. Розрахунок показників економічної ефективності упровадження системи автоматизації для виготовлення солоду
5. Охорона праці
5.1. Санітарно-гігієнічні вимоги до виробничого приміщення та розташування обладнання в ньому
5.2. Мікроклімат
5.3. Шум та вібрація
5.4. Виробниче освітлення
5.5. Техніка безпеки
5.6. Електробезпека
5.7. Пожежна безпека
5.8. Розрахунок штучного освітлення в пункті управління
6. Цивільна оборона
6.1. Розрахункова частина
6.2. Оцінка стійкості об’єкта до дії ударної хвилі.
6.3. Розроблення режимів радіаційного захисту (режимів роботи) робочих і службовців в умовах радіаційного зараження об’єкта
Висновки
Бібліографічний перелік
ВИСНОВКИ
Розроблений варіант системи автоматизації виготовлення солоду направлений на вдосконалення існуючої системи автоматизації на Бердичівському пивзаводі. Впровадження розробленої системи принесе додатковий прибуток підприємству, що являється головною метою розробки даного проекту. Вдосконалена система автоматизації дасть змогу випустити більш якісну продукцію, можливість збільшення обсягу виробництва і зменшення затрат на споживання енергії, ремонту та технічне обслуговування обладнення. Запропонована в дипломному проекті система автоматичного регулювання виготовлення солоду передбачає збільшення техніко-економічних показників, тобто зниження витрати на газ – 2,5%, зменшення витрати води 3%. Також завдяки зменшенню втрат зерна у процесі солодорощення, збільшується вихід готового солоду на 1% крім того, встановлення програмованих мікропроцесорних контролерів дасть змогу оператору солодовні швидко і без зайвих зусиль з єдиного операторського пункту керувати роботою всього відділення, не змарновуючи час на керування з місцевих пунктів, а також завжди мати оперативну та достовірну інформацію на мнемосхемі про роботу всіх підсистем відділення в зручному для сприйняття вигляді.
При розробці даного дипломного проекту були по можливості враховані всі вимоги, які поставлені перед сучасними системами автоматизації.
Впровадження даного проекту розраховане на те, що в майбутньому підприємство отримає додатковий прибуток за його рахунок.
Дата добавления: 18.07.2013
|
919. КМ Трехпролетный арочный навес 20 х 17 м | AutoCad
НУХТ / Факультет Автоматизації та комп’ютерних систем / Кафедра Автоматизації та комп’ютерно-інтегрованих технологій / Спеціальність 7.092501 "Автоматизоване управління технологічними процесами"/ У даному проекті представлена розробка автоматичної системи управління виготовлення солоду на базі мікропроцесорного контролера TSX Premium, який випускається фірмою “Shnuder”, на нижньому рівні та персональної ЕОМ Pentium 4 на верхньому рівні. В графічній частині проекту наведені: схема автоматизації, принципові схеми регулювання, управління, сигналізації та живлення, загальний вигляд щитових конструкцій пункту управління, схема зовнішніх з'єднань, моделювання та розрахунок системи автоматичного регулювання. / 9 аркушів креслення + ПЗ.
Общие данные.
Схема расположения элементов каркаса. Схема расположения прогонов П-1.
Схема расположения элементов фундамента
Разрез 1-1
Фундамент Фт-1
Колонна К-1, К-2
Узел 1, 2, 3
База А
Ферма Ф-1
Ферма Ф-2
Вертикальная связь Вс-1
Вертикальная связь Вс-2
Вертикальная связь Вс-3
Дата добавления: 21.07.2013
|
920. АБ Реконструкція балкона під ганок | AutoCad
Тип местности IV согласно ДБН В.1.2-2;2006 "Нагрузки и воздействия" п9.9. Снеговая нагрузка - 5 район = 145 кг/м2. Ветровая нагрузка - 3 район = 49 кг/м2. Покрытие выполнить из сотового поликарбоната 10 мм. / Состав: комплект чертежей.
Загальні дані ( початок )
План на відм. 0,000, +2,800, Розріз 1-1
Фасад в осях 1-2, Б-А, Таблиця кольорів опорядження фасадів
Експлікація приміщень, Експлікація підлог, ВБ-1, ВБ-2, ВБ-3
План балок перекриття на відм. -0,065, +2.735, Cхема влаштування елементів покрівлі, Ферма Ф-1
План фундаментів на відм. -0,650, Схема армування монолітного поясу, Каркас Кр-1, Кр-2, Розріз 1-1
План ганку на відм. 0,050, План фундаментів на відм. -0,230, Схема розташування Ф-2, Ферма Ф-2, Розріз 1-1, Схема влаштування утеплення зовнішньої стіни
Дата добавления: 15.08.2013
|
921. АБ ЗД ЕО ДЗ Заміна пасажирського ліфта в житловому будинку | Компас
Рівень відповідальності будівлі - СС2. Ступінь вогнестійкості будівлі - ІІІ. Клас відповідальності основних несучих конструкцій - В. Прибудова запроектована двоповерхова з гвинтовою драбиною, без підвалу. Категорія складності об"єкту - ІІ. Каркас споруди жорсткий. Фундаменти монолітні стовпчасті з армованим монолітним поясом по верхньому обрізу фундаменту. Зовнішні стіни з блоків А ЗР-600 х 300 х 200-D500-В5(М75)-F25-К-ДСТУ Б В.2.7-137:2008 на складному розчині марки 50. Внутрішні стіни та перегородки виконати з блоків А 8П-600 х 150 х 200-D500-В2,5(М35)-F25-К-ДСТУ Б В.2.7-137:2008
Покрівля - односкатна, ухил 8°. Перекриття - дерев'яне по металевим балкам. Гідроізоляція- 2 шари рубероїду, по периметру будівлі передбачено асфальтнобетонна відмостка. Склад: комплект креслень + специфікації
1. Архітектурно-будівельні рішення
1.1. Відомість об’ємів будівельних робіт 102 П 2012 – Пер.16А.АБ.ВО (6 листів)
1.2. Відомість об’ємів робіт по внутрішньому освітленню 102 П 2012 – Пер.16А.ЕО.ВО (2 листа)
1.3. Відомість об’ємів робіт по диспетчерському зв’язку та сигналізації 102 П 2012 – Пер.16А.ДБ.ВО (2 листа)
1.4. Креслення архітектурно-будівельних рішень 102 П 2012 – Пер.16А.АБ. (5 листів)
2. Замовна документація
2.1. Креслення для замовлення 102 П 2012 – Пер.16А.ЗД (3 листа)
3. Електричне освітлення (внутрішнє) шахти, машинного приміщення та підходів до нього
3.1. Креслення по електричному освітленню 102 П 2012 – Пер.16А.ЕО (3 листа)
3.2. Специфікація матеріалів електричного освітлення 102 П 2012 – Пер.16А.ЕО.С (2 листа)
4. Диспетчерський зв'язок і сигналізація
4.1. Креслення по диспетчерському зв’язку та сигналізації 102 П 2012 – Пер.16А.ДС (3 листа)
4.2. Специфікація матеріалів диспетчерського зв’язку та сигналізації 102 П 2012 – Пер.16А.ДС.С (1 лист)
Дата добавления: 03.09.2013
|
922. Временное электроснабжение дома | AutoCad
Робочий проект заміни ліфта 400 кг. Проект виконаний у 2012 році і був реалізований в тому ж році. У проекті виконані креслення по реконструкції будівельної частини ліфтових приміщень та виконання робіт з прокладання електророзводки і диспетчеризації. Так само додаються відомості виконання робіт і використовуваних матеріалів. / Склад: 4 комплекти креслень: комплект АБ - 7 аркушів креслення, комплект ДЗ - 3 аркуша креслення, комплект ЕО - 3 аркуша креслення, комплект ДЗ - 3 листа креслення.
.
Дата добавления: 27.09.2013
|
923. АС Двухэтажный двухкомнатный жилой дом 9 х 9 м в Запорожской области | AutoCad
Проект выполнен на основании технических условий ПАО "ДТЭК ПЭС-ЭНЕРГОУГОЛЬ" № 10/1652 от 23.03.12г. и предусматривает временное электроснабжение участка №152 по ул. Калиновская на период строительства жилого дома в Калининском районе г. Донецка.
Источник электроснабжения: ТП-5517 на балансе ПАО "ДТЭК ПЭС-ЭНЕРГОУГОЛЬ".
Точка подключения: ближайшая опора ВЛИ-0,4кВ "ТП-5517 - ул. Калиновская" с применением СИП с изоляцией из "сшитого полиэтилена" не распространяющей горение
Общие данные.
Фасады 1-3, А-В, 3-1, В-А.
Планы на отм. 0,000, +3,100
Схема расположения плит перекрытия.
Разрез 1-1.
План кровли.
План стропил.
Спецификация листам 2, 3, 4, 5.
Дата добавления: 30.09.2013
|
924. ТХК Каналізаційна насосна станція | AutoCad
За относительную отметку 0,000 принята отметка чистого пола первого этажа. Стены выполнены из ракушняка на цементно-песчаном растворе с армированием сварными сетками ∅4 Вр-I через каждые 3 ряда. Стропила: брус и доска из хвойных пород 1 сорта, влажностью 25% в перекрытии и монолитном поясе не менее 20 мм. / Состав: комплект.
1. Зміст
2. Склад проекту
3. Підтвердження ГІП (ГАП)
4. Склад уасників проекту
5. Каналізаційна насосна станція. Технологічна частина
5.1 Загальні дані. Мета проекту. Заходи, що проектуються
5.2 Каналізаційна насосна станція
5.3 Система каналізації
6. Оцінка впливу на навколишнє середовище
7. Охорона праці
8. Енергозбереження
9. Висновки
-ТХК арк.1 Загальні дані
-ТХК арк.2 План на відм. -6.000. М1:20
-ТХК арк.3 Розріз 1-1. М1:20
-ТХК арк.4 Розріз 2-2. М1:20
-ТХК арк.5 Схема трубопроводів. Специфікація обладнання
-ТХК.С арк.1 Специфікація обладнання, виробів та матеріалів
Висновки
Прийняті в робочому проекті рішення та заходи забезпечують:
· нормативні санітарно-технічні умови перебування людей на об'єкті;
· протипожежну безпеку та можливість пожежогасіння;
· відведення побутових стічних вод;
· енергозбереження.
Дата добавления: 14.10.2013
|
925. Курсовий проект - Технологiчне проектування бази централiзованого технiчного обслуговування (БЦТО) автомобiлiв | Компас
Проектом передбачено влаштування каналізаційної насосної станції з розміщенням погружних насосів та необхідною запірною арматурою. Насосна станція запроектована заглиблена, прямокутна, габаритними розмірами 5,4х4х6(h)м. В насосній станції встановлені насоси WILO занурювального типу марки FA 20.54E (1 роб.+1рез. Див. Дод.3) з характеристиками: Q=547.0 м3/год, Н=14.8м, P2=31кВт. На підходящому колекторі в КНС встановлено відсікаючу засувку шиберного типу фірми “TALIS”. В КНС передбачено вбудовану автоматику керування насосами в залежності від рівня стічної рідини та систему АВР (див. розділ автоматизація). Біля КНС проектом передбачено розміщення камери переключення габаритними розмірами 4,5х2х2,5(h)м з необхідною запірною арматурою. В приймальному резервуарі передбачено припливну та витяжну вентиляційні труби ∅300 мм з витяжним вибухозахисним вентилятором. Над КНС перебачено влаштування електричної талі вантажопідйомністю 1000кг ТЕ100-11100.00
Завдання на курсовий проект
Зміст
Вступ
1.Обгрунтування потужності СТОА
2.Розрахунок технологічного обладнання
3.Розрахунок площ СТОА
4.Організація роботи СТОА і методи виконання ТО і ПР
5.Розробка генерального плана СТО і виробничого корпуса
6.Розрахунки з охорони праці
7. Технологічна частина
Висновки
Література
С врахуванням площі допоміжних приміщень i коридорів приймаємо площу виробничого корпусу рівною 1350 м2.
С врахуванням площі коридорів приймаємо плоту адміністративно-побутового приміщення 300 м2.
Площу контрольно-пропускного пункту (КПП), з врахуванням постів приймання i видатку автомобілів i поста контролю після ТО i P приймаємо рівною 63 м2.
Площа поста шлангової мийки та площу поста обслуговування вантажних автомобілів та автобусів приймамо рівними 54 м2.
Висновки
В даному курсовому проекті було розглянуто наступні частини:
- Розрахунок кількості автомобілів та річного об’єму робіт, де розраховано число автомобілів, які обслуговуються за рік на міській СТОА, річний об’єм роботи з ТО і ПР та кількість постів, проведено розподіл трудомісткості по видам робіт, а також визначено чисельність виробничого, допоміжного персоналу і персоналу служби управління.
- Розрахунок технологічного обладнання. Технологічне обладнання розраховуємо і вибираємо за відомими методиками, враховуючи попередні розрахунки числа виконавців і постів, а також дані розподілу об’ємів робіт. За результатами розрахунків складаємо відомість обладнання.
- Розрахунок площ СТОА. В даному розділі здійснюємо розрахунок площ зон ТО, ПР, діагностики та дільниць.
- Розрахунок площ допоміжних приміщень – розраховуємо та приймаємо з нормативів площі допоміжних приміщень.
- Розробка генерального плану та плану виробничого корпусу.
- Організація роботи СТОА і методи виконання ТО і ПР. В цій частині вибираємо метод технічного обслуговування і описуємо організаційну роботу СТОА.
- Розрахунок з охорони праці. Ця частина курсового проекту є найголовнішою, адже техніка безпеки на виробництві це найважливіше. В розділі проведено розрахунок освітлення, механічної вентиляції, опалення зон та дільниць.
Дата добавления: 18.10.2013
|
926. Дипломный проект - Интегрированное проектирование тяжелого транспортного вертолета | Компас
НУВГП / МЕФ / Проект з дисциплiни "Виробничо-технiчна база пiдприемств автомобiльного транспорту" / Склад: 2 аркуша креслення (виробничий корпус мiськоi СТОА, генплан СТОА) + фрагмент + ПЗ.
1 Автоматизированное формирование облика вертолета
Введение, постановка цели и задач проектирования
1.1 Разработка концепции создания проектируемого вертолета и научно-технической программы достижения его характеристик
1.2 Назначение, тактико-технические требования к вертолету, условия его производства и эксплуатации, ограничения накладываемые правилами при проектировании вертолета
1.2.1 Назначение вертолета
1.2.2 Нагрузка
1.2.3 Экипаж
1.2.4 Летные характеристики
1.2.5 Устойчивость, управляемость и маневренность
1.2.6 Безопасность полета
1.2.7 Оборудование
1.2.8 Требования к конструкции и эксплуатационной технологичности
1.2.9 Прочность. Ресурс агрегатов
1.3 Сбор, обработка и анализ статистических данных. Выбор основных относительных начальных параметров вертолета
1.4 Выбор и обоснование схемы вертолета, типа его силовой установки
1.5 Расчет массы вертолета в трех приближениях и подбор двигателя. Определение и оптимизация проектных параметров вертолета и его агрегатов
1.5.1 Определение взлетной массы вертолета в нулевом приближении
1.5.2 Определение взлетной массы вертолета в первом приближении
1.5.3 Расчет параметров несущего винта (НВ) вертолета
1.5.4 Определение относительного увеличения тяги НВ для компенсации аэродинамического сопротивления фюзеляжа и горизонтального оперения
1.5.5 Проверка радиуса несущего винта на величину статического прогиба лопасти
1.5.6 Определение потребной энерговооруженности вертолета
1.5.7 Выбор двигателей
1.5.8 Расчет взлетной массы вертолета (второе приближение)
1.5.9 Расчет взлетной массы и параметров вертолета (второе, третье приближение)
1.6 Выбор схемы трансмиссии вертолета
1.7 Выбор, обоснование, разработка и увязка конструктивно-силовых схем (КСС) агрегатов вертолета, центровка вертолета
1.8 Стандартная спецификация проектируемого вертолета
2 Расчет аэродинамических и летных характеристик вертолета
2.1 Анализ влияния геометрических параметров несущего винта на его аэродинамические характеристики при вертикальном полете в режиме висения
2.2 Расчет поляр и аэродинамического качества вертолета при установившемся горизонтальном полете
2.3 Расчет поляр и аэродинамического качества вертолета при наборе высоты по наклонной траектории
2.4 Расчет поляр и аэродинамического качества вертолета при снижении вертолета с работающим двигателем по наклонной траектории
3 Интегрированное проектирование и компьютерное моделирование килевой балки проектируемого вертолета
3.2 Определение нагрузок действующих на килевую балку
3.3 Уточнение конструктивно-силовой схемы килевой балки
3.4 Выбор материалов для элементов конструкции килевой балки
3.5 Проектировочный расчет геометрических параметров конструктивно-силовых элементов килевой балки в регулярных и нерегулярных зонах с учетом заданного ресурса
3.6 Исследование влияния параметров килевой балки на ее массу
3.7 Проектировочный расчет соединений и стыков килевой балки с фюзеляжем
3.8 Прогнозирование ресурса агрегата в регулярных и нерегулярных зонах
3.9 Эксплуатация килевой балки
4 Интегрированное проектирование и компьютерное моделирование системы управления
4.1 Анализ схем системы управления и конструктивных особенностей их выполнения на вертолетах заданного типа
4.2 Разработка трассировки, размещения и типа проводки системы управления, разработка ее кинематической схемы
4.3 Определение нагрузок в тягах, качалках и командном рычаге системы управления
4.4 Обоснование выбора конструкционных материалов и проектировочные расчеты командного рычага, тяги и качалки системы управления. Разработка конструкции характерных сечений и узлов крепления
5 Разработка технологии изготовления килевой балки вертолета
5.1 Анализ исходных конструкторских документов проектируемого агрегата: технические условия на изготовление, анализ технологичности килевой балки вертолета
5.2 Разработка конструктивно-технологического членения, схемы сборки и увязки заготовительно-сборочной оснастки
5.3 Разработка укрупненного технологическго процесса сборки агрегата: подбор инструмента и оборудования, технологические условия на поставку деталей и сборочных единиц, разработка технологических карт процесса сборки, нормирование, цикловой график сборки
5.3.1 Технологические условия на поставку деталей и сборочных единиц
5.3.2 Нормирование трех операций техпроцесса, сравнение с нормами базового техпроцесса
5.4 Проектирование сборочного приспособления: разработка схемы базирования, составление технических условий на проектирование стапеля, выбор и обоснование принятых средств изготовления и монтажа сборочного приспособления, описание конструкции сборочного приспособления, монтаж сборочного приспособления
5.4.1 Разработка схемы базирования составных частей
5.4.2 Составление технических условий на проектирование стапеля
5.4.3 Выбор и обоснование принятых средств изготовления и монтажа сборочного приспособления, описание конструкции сборочного приспособления
5.4.4 Монтаж сборочного приспособления
5.5 Организация рабочего места и техника безопасности
6 Расчет характеристик экономической эффективности
6.1 Финансирование проекта: источники финансирования, доходы и затраты на проектирование и производства, расчет себестоимости, прибыль цены, расчет минимальных собственных средств фирмы, определение точки безубыточности, расчет прямых, косвенных затрат
6.2 Полная себестоимость перевозки и выручка компании
6.3 Анализ конкурентоспособности проектируемого вертолета
7 Охрана труда и безопасность в чрезвычайных ситуациях
7.1. Выявление и анализ опасных и вредных эксплуатационных факторов, действующих в рабочей зоне проектируемого вертолета
7.2. Разработка мероприятий по предотвращению или ослаблению воздействия опасных и вредных эксплуатационных факторов проектируемого вертолета на членов экипажа и обслуживающий персонал
7.3 Системы жизнеобеспечения вертолета
7.3.1 Система кондиционирования вертолета
7.3.2 Противопожарная системы вертолета
7.3.3 Средства защиты организма от воздействия вредных веществ
7.3.4 Система аварийного покидания вертолета
7.3.5 Противообледенительная система
7.3.6 Система аварийного покидания вертолета и жизнезащитных механизмов
7.4 Расчет системы жизнеобеспечения
7.5. Обеспечение экологической безопасности функционирования проектируемого вертолета
7.6 Безопасность в чрезвычайный ситуациях
7.6.1 Анализ возможный чрезвычайных ситуаций при эксплуатации проектируемого объекта
7.6.3 Характеристика исследуемого объекта
7.6.3 Определение и отображение социально-экономических последствий неспровоцированных взрывов
8 Проектирование втулки с эластомерным подшипником тяжелого транспортного вернтолета
8.1 Разработка мастер-геометрии эластомерного подшипника
8.2 Определение нагрузок действующих на втулку с эластомерным подшипником
8.2.1 Погонная воздушная нагрузка
8.2.2 Погонная нагрузка, обусловленная массой лопасти
8.2.3 Погонная центробежная нагрузка
8.2.4 Погонная нагрузка от махового движения
8.2.5 Суммарная погонная нагрузка
8.2.6 Погонный крутящий момент
8.2.7 Поперечная сила
8.2.8 Продольная сила
8.2.9 Изгибающий момент
8.2.10 Крутящий момент
8.3 Приближенное определение параметров эластомерного подшипника
8.4 Расчет стыковых узлов
Перечень ссылок
Для сбора статистических данных вертолетов такого класса были выбраны следующие вертолеты:
1. СН-53 Sea Stallion, США, фирма ”Sikorsky ”.
2. Ми-46, Россия, "ОКБ Миля".
3. Ми-6, Россия, "ОКБ Миля".
4. Ми-26Т, Россия, "ОКБ Миля".
5. Ми-8Т, Россия, "ОКБ Миля".
6. Ка-32Т, Россия, "ОКБ Камова".
7. Ми-10, Россия, "ОКБ Миля".
8. СН-37 Vojave, США, фирма ”Sikorsky ”
9. EH 101, Франция
10. CH-54 Tarche, США, фирма ”Sikorsky ”.
11. SA-321K, Франция
12. AS.332 Super Puma, Франция
Разрабатываемый вертолет относится к классу тяжелых транспортных вертолетов.
Задача проектирования состоит в разработке конструкции нового вертолета и его составляющих элементов. На начальной стадии проектирования была проведена разработка общего вида вертолета. Для этого проведено ознакомление с основными тактико-техническими требованиями (ТТТ), предъявленными к вертолету, летно-техническими характеристиками (ЛТХ), схемами, основными параметрами, общим устройством вертолетов и агрегатов, силовой установкой (СУ), увязкой основных элементов агрегатов вертолета, правилами выполнения чертежей общего вида вертолета и общего устройства его агрегатов.
Данный вертолет предназначен для перевозки самоходной и несамоходной техники и крупногабаритных грузов массой 10 тонн внутри грузовой кабины или внешней подвеске.
Возможна одновременная транспортировка груза внутри грузовой кабины и на внешней подвеске при общей массе до 10 тонн.
В десантном варианте возможна транспортировка 40 человек или эвакуация 30 раненых на носилках.
Данный вертолет может успешно применяться:
• Для выполнения строительно-монтажный работ. Высокая точность при выполнении монтажных работ достигается при помощи системы точного висения и дополнительной кабины пилота-оператора.
• Для тушения и локализации лесных и промышленных пожаров;
• Для оказания медицинской помощи и эвакуации пострадавших с мест чрезвычайных ситуаций, расположенных в отдаленных и труднодоступных районах;
• Для доставки и раздачи потребителям топлива (керосина или дизельного топлива) и смазочных материалов.
Дата добавления: 04.11.2013
|
927. ОВ Туристическая база | AutoCad
НАУ им. Н. Е. Жуковского "ХАИ" / Факультет вертолето- и вертолетостроения / Кафедра проектирования вертолетов и вертолетов / Целью данного задания является рассмотрение возможного варианта проектирования тяжелого транспортного вертолета со следующими летно–техническими данными: дальность полета L=750 км, масса полезной нагрузки mпн = 10 т. Исходные данные для проектирования: Vmax – 300 км/ч; Vкр – 275 км/ч; Vу – 7 м/с; Hmax – 2300 км; Hкр – 800 км; L – 750 км; Lраз – 250 м; nэкипажа – 4 чел.; mц.н. – 10 т. / 8 листов чертежи (Вертолет Общий Вид, КСС, Килевая балка, Управление, Приспособление, Схема сборки - увязки, Цикловой график, План объекта) + спецификации + маршрутные карты + ПЗ.
-водочных изделий и помещения хранения и первичной обработки овощей предусматривается естественная вытяжная вентиляция с раздельными каналами.
Для притока воздуха в моечную столовой посуды, коридор, помещение зав. производства, холодный цех, моечную кухонной посуды, мясо-рыбный цех, мучной цех, овощной цех, помещение холодильного оборудования предусмотрена приточная установка П2 с фреоновым охладителем, установленная в коридоре на отм -3.300. Приточная установка П1 принята с охлаждением наружного воздуха в теплый период.
Забор приточного воздуха выше двух метров от земли.
Воздуховоды приточных систем оборудуются:
· клапанами воздушными огнезадерживающими с пределом огнестойкости 1.0 часа, с ручным приводом;
· заслонками воздушными взрывозащищенными прямоугольного сечения с ручным приводов;
Отвод воздуха от технологического оборудования осуществляется вытяжными зонтом.
От вытяжного зонта до сборного воздуховода принят гибкий алюминиевый воздуховод с высокими аэродинамическими и прочностными характеристиками Алювент Аэро Флекс.
Общие данные.
Вентиляция. План на отм. -3,300.
Вентиляция, кондиционирование План на отм. 0,000.
Вентиляция, кондиционирование План на отм. 3,300.
Вентиляция, кондиционирование План на отм. 6,600.
Схемы систем вентиляции П1, П2. Узел 1
Схемы систем вентиляции В3,В4
Схемы систем вентиляции П1, П2. Узел 1
Схемы систем вентиляции В1, В5, ВЕ1-ВЕ11
Схемы систем вентиляции В1, В2
Фрагмент плана на отм. -3,300. Системы П1, П2. Экспликация оборудования систем П1, П2
Дата добавления: 06.11.2013
|
928. Курсовий проект - Двоповерховий житловий будинок для сiм'ї iз 6 осiб 14,5 х 13,0 м у м.Запорiжжя | AutoCad
Площадь - 1596,08 м2. Параметры наружного воздуха для проектирования отопления и вентиляции: в теплый период года на вентиляцию: +26,3 °С; в теплый период года на кондиционирование: +31,4 °С. Вентиляция принята приточно - вытяжная с естественным и механическим побуждением движения воздуха. Вытяжная вентиляция из санузлов - бытовыми настенными вентиляторами, работающими периодически. Для перетока воздуха из жилых помещений в туалеты и душевую предусмотрена щель 20 мм между полом и дверью. Для притока воздуха из коридора в помещение персонала предусотреть внизу дверей переточные решетки. Удаление воздуха из обеденного зала и помещения холодильного оборудования осуществляется вентилятором канальным осевым. Удаление воздуха из обеденного зала, коридора, моечной столовой посуды, горячего цеха, мясо-рыбного цеха, овощного цеха, холодного цеха, мучного цеха и моечной столовой посуды осуществляется прямоугольными канальными шумоизолированными вентиляторами низкого давления, которые монтируются на наруружно стене на 2,6 м. выше уровня земли. Удаление воздха из горячего цеха частично осуществляется из рабочей зоны. Состав: комплект чертежей + спецификации.
Вихідні дані
1 Архітектурно-будівельні рішення
1.1 Об’ємно-планувальні рішення
1.2 Конструктивні рішення
1.2.1 Фундаменти
1.2.2 Стіни
1.2.3 Перекриття
1.2.4 Конструкція даху
1.2.5 Покрівля
1.2.6 Вікна та двері
1.2.7 Сходи
1.2.8 Перемички, балки
1.2.9 Підлога
2 Зовнішнє опорядження
3 Техніко-економічні показники
4 Розрахунки
4.1 Розрахунок глибини закладання фундаментів
4.2 Теплотехнічний розрахунок зовнішньої стіни
Список використаної літератури
Техніко-економічні показники:
- загальна площа забудови – 235,5 м2;
- загальний об’єм будівлі - 1400 м3;
- житлова площа – 76,9 м2;
- допоміжна площа – 158,6 м2.
Дата добавления: 21.11.2013
|
929. ЕТР Реконструкція дитячого садка - ясла на 95 місць в Київській області | AutoCad
ЧДТУ / Кафедра будiвельних конструкцiй / Кліматичний район – Пв. Проект будинку розрахований на сім’ю наступного складу: мати, батько, хлопчик, дівчинка. Житловий будинок запроектований двоповерховим: перший поверх на відмітці 0, 000 м, а другий на відмітці 3,200 м. Конструктивні рішення будинку прийняті за умовами уніфікації основних будівельних параметрів з урахуванням навантажень на між поверхові перекриття та дах. Фундаменти під зовнішні стіни прийняті стрічкові, монолітні. Проектом передбачене влаштування зовнішніх стін наступної конструкції - цегляна монолітна стіна згідно [ДСТУ Б В.2.7-61-97]. / Склад: 2 аркуша креслення + ПЗ.
Загальнi данi.
Схема електрична принципова ГРЩ (розрахунок навантажень)
Схема однолінійна принципова ЩО-1.1
Схема однолінійна принципова ЩО-1.2
Схема однолінійна принципова ЩО-1.3
Схема однолінійна принципова ЩО-1.1с
Схема однолінійна принципова ЩО-2.1
Схема однолінійна принципова ЩС-2.2
Схема однолінійна принципова ЩС-2.3
Схема однолінійна принципова ЩВ
Схема однолінійна принципова ЩТ
Розрахунок на вантажень на будівлю
План 1-го поверху. Розташування приладів освітлення М=1:100
План 1-го поверху. Розташування штепсельних розеток М=1:100
План 1-го поверху. Мережі живлення приладів освітлення М=1:100
План 1-го поверху Мережі живлення бактерицидних ламп, вказівників "Вихід" та сходових клітин М=1:100
План 1-го поверху. Мережі живлення штепсельних розеток М=1:100
План 1-го поверху Мережі живлення щитів та приточно-витяжних систем М=1:100
План 2-го поверху. Розташування приладів освітлення М=1:100
План 2-го поверху. Розташування штепсельних розеток М=1:100
План 2-го поверху. Мережі живлення приладів освітлення М=1:100
План 2-го поверху Мережі живлення бактерицидних ламп, вказівників "Вихід" та сходових клітин М=1:100
План 2-го поверху Мережі живлення штепсельних розеток М=1:100
План 2-го поверху Мережі живлення щитів та приточно-витяжних систем М=1:100
Мережі живлення електрообладнання кухні. План в осях Д1-Е1, 3'-5' М=1:100
Розміщення та мережі живлення освітлювальних приладів теплопункту. План в осях 5-6, В-Г М1:100
Схема додаткового зрівнювання потенціалів
Схеми керування освітленням
Схема вирівнювання потенціалів
Дата добавления: 07.12.2013
|
930. Курсовой проект (колледж) - Двухэтажный 4-х квартирный дом в г.Херсон | ArchiCAD
Для прийому та розподілу електроенергії поверховi щити прийнятi типу ЩРн-36 та ЩРв-36, які живляться вiд ГРЩ. На сходових клітках передбачається евакуаційне освітлення (світильники з акумуляторними батареями). Система заземлення прийнята TN-C-S. Напруга мережі - 380/220 В. Розрахункова потужність - 85,2 кВт. Категорія електропостачання - ІІ. Коефіціент потужності (середнє значення) - 0,95. Склад: комплект креслень + специфікації.
СТЕНЫ в здании приняты из кирпича марки 150, наружные стены толщиной 510,а внутренние – 380 мм.
КРЫША предусмотрена чердачная, вентилируемая, стропильной системы, с неорганизованным водоотводом.
Т.Э.П. здания:
1. Площадь застройки – 362,5 кв. м (по наружному обмену)
2. Жилая площадь -163,4 кв. м
3. Общая площадь – 354,84 кв. м
4. Строительный объем – 1269,6 м куб.(площадь разреза * длину здания)
Коэффициент К1 = Fж./F о. = 0,46
Коэффициент К2 = V/Fж. = 7,76
Где V – cтроительный объем в м куб.
Дата добавления: 12.12.2013
|
© Rundex 1.2 |
